蔬菜之乡：从简易大棚走向光伏温室

十多年前，有一次我邀請一位目前頗具全國知名度，且發展地頗為蓬勃的劇團團長前來我所任教的學校演講，當時該劇團仍處於發展階段，所有經費開支都十分拮据，當我打電話提出邀請之時曾說到： 「不好意思。

佛州教育局上週五（15日）宣布，拒絕將54本申請審查的數學教科書，列入下學年的學校教科書採用清單，因為它們不符合該州的新標準或包含被禁的題材，例如「批判性種族理論」（CRT，批判種族理論是一種研究方法，旨在研究種族主義在美國法律和社會中的運作方式），這是佛州歷史上拒絕批准送審教科書數量最多的一次。他也猛烈抨擊迪士尼： 迪士尼和那些「覺醒」（woke）企業不會再因他們這些施壓運動不受約束了，如果我們想要讓民主黨機器和他們的公司走狗負責，我們必須站在一起。

推特上有網友就反諷，佛州禁止了墮胎、書本、歷史課和迪士尼，「因為他們真的非常，非常，非常討厭取消文化。立刻點擊免費加入成員。但這已經替佛州州長再次打響知名度。1967年5月，佛州通過了《蘆葦溪改善法案》（Reedy Creek Improvement Act），迪士尼提供蘆葦溪改善區的電力、水、道路和消防等市政服務費用，但也憑藉這一特殊地位，迪士尼擁有收取稅款和發行債券的權力，也無需當地規劃委員會批准就能自行建造建築或修繕道路。Florida Governor Ron DeSantis – seen as a strong contender for the 2024 presidential election – could benefit politically from his dispute with the Walt Disney Company. To read more, visit https://t.co/1KUdPxh272. pic.twitter.com/xtyYbqDxUM — Newsweek (@Newsweek) April 21, 2022 佛州近來在性別議題上屢遭自由派攻擊，迪尚特14日正式簽署法令，禁止懷孕15週後墮胎成為法律，被認為再次縮緊佛州的墮胎權。

雖然迪士尼執行長查佩克（Bob Chapek）第一時間沒有立刻表態，但在員工集體罷工抗議後，查佩克公開譴責該法案有歧視同性戀之嫌，迪士尼公司將暫停對州內政治人物的捐款，反過來支持反對該法案的組織。根據法規，就算佛州參眾議院通過法案、州長也簽名生效，法案還是要交由當地居民投票贊不贊成解散該地區，由於大多數住在蘆葦溪改善區的的人都受僱於迪士尼，因此不太可能通過。黑海艦隊旗艦莫斯科號著火沉沒（上報） 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

烏克蘭表示，他們用反艦飛彈擊中莫斯科號，引發莫斯科號起火爆炸。立刻點擊免費加入會員。這是莫斯科當局首度承認有人罹難。」聲明還說「絕大多數」簽約軍人都希望能繼續在黑海艦隊船上服役。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容黑海艦隊旗艦莫斯科號著火沉沒（上報） 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

這是莫斯科當局首度承認有人罹難。《上報》報導，俄羅斯表示，莫斯科號是在拖曳回港口途中，在海上遇到暴風雨導致沉沒，還說船身意外起火，並未承認是遭到攻擊。《中央社》報導，總部位於拉脫維亞的俄語獨立媒體《梅杜扎》（Meduza）日前引述消息人士的說法報導，莫斯科號有37名官兵陣亡，另約100人受傷，具體失蹤人數不明。家長找不到失蹤的孩子，克林姆宮拒絕透露細節 《中央社》報導，不過目前仍有部分家屬在社群網站發文或透過獨立媒體發表聲明說，他們聯絡不上在莫斯科號服役的孩子。

莫斯科當局日前曾聲稱艦上全員都已疏散，但官兵和入伍人員的父母及家屬在社群網站上痛訴孩子下落不明，要求給個交代。《蘋果日報》報導，俄國國防部未公布這名「唯一的」陣亡將士姓名。「有關於我們孩子所在位置的疑問，我們需要書面回覆。黑海艦隊旗艦「莫斯科號」（Moskva）上週沉沒後，俄羅斯國防部今（23）日表示，該起事件中有1人死亡，27人下落不明。

推特出現一段影片，顯示莫斯科號船艦著火，當時並不見暴風雨天氣。而俄羅斯獨立媒體《新報》（Novaya Gazeta）在歐洲成立的《新報歐洲》則報導，船上至少40名士兵陣亡。

立刻點擊免費加入會員。」聲明還說「絕大多數」簽約軍人都希望能繼續在黑海艦隊船上服役。

報導還提到，莫斯科號被擊中時，船上約有500名官兵。然而俄國國防部表示，爆炸的原因是火災，船艦在拖回港口時因暴風雨而沉沒。《聯合報》報導，莫斯科號沉沒原因仍有爭議。莫斯科號為何沉沒原因仍不明 莫斯科號是俄羅斯軍力的重要象徵，帶領海軍攻擊烏克蘭，在圍困烏國港口城市馬里烏坡爾（Mariupol）的行動上扮演核心角色。」 家長們要求當局說明失蹤孩子的下落，但克里姆林宮日前拒絕透露任何傷亡相關細節，僅表示一切必須以國防部的資訊為主，但資訊並不完整。烏克蘭表示，他們用反艦飛彈擊中莫斯科號，引發莫斯科號起火爆炸。

然而《新報》引述1名船上士兵的說法，稱莫斯科號遭3枚飛彈擊中，與美國國防部說法不符。僅1死、27人失蹤（聯合報） 最後身影曝光。

俄軍首度公布「莫斯科號」沉艦傷亡人數僅1人陣亡（蘋果日報） 俄軍首度公布莫斯科號傷亡人數。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

」俄國國防部並表示，有1名軍人罹難，另外27名官兵下落不明，剩下的396人都已疏散。美國國防部稱，擊中莫斯科號的海王星飛彈是2枚。

莫斯科國防部：1人罹難，27人下落不明 《中央社》報導，根據俄羅斯新聞機構今晚的消息，俄國國防部聲明表示：「繼4月13日一場大火之後，飛彈巡洋艦莫斯科號因彈藥引爆而嚴重受損。家長什克雷貝茨（Dmitry Shkrebets）說，他被徵召入伍的兒子葉戈爾（Yegor）原是艦上廚師，如今列為作戰失蹤人員至於所稱智慧能源管理系統，雖屬重要，但過去推展不力，未來如何可以有效推展，也未見策略說明。Photo Credit: 中央社 國發會30日舉行記者會公布台灣2050淨零碳排路徑 圖，會中說明政府在2050年前全力推動淨零轉型主要計畫，目前規劃至2030年前投入預算近新台幣9000億元。

第5點 住商部門的淨零路徑，仍然流於早已行之有年的照明、空調與冷凍高耗能的老舊設備汰換與綠色消費，整體來說未見創新。由於淨零轉型是一項國家與社會總體轉型的長期大工程，積極與一般大眾的對話溝通，取得共識，贏得支持，總體轉型才有可能轉得順暢。

如細看記者會簡報圖表，可發現仍停留在2015年《溫室氣體減量及管理法》通過後，以2050年減量50％為國家減量總目標所訂2030年減20％的階段目標上。第7點 在淨零轉型過程，政府注意到並同步提出公正轉型，值得肯定，但對於各部門轉型過程會受影響的利害關係人耙梳、具體的爭議衝突解決機制內涵為何以及如何執行，仍然未見說明。

中央社記者鄭清元攝 111年3月30日 筆者從記者會當天簡報以及從國發會官網下載完整的《台灣2050淨零排放路徑及策略總說明》研讀，綜合上述IPCC報告，認為我國2050淨零排放路徑有以下缺失亟須補強： 第1點 做為2050淨零排放關鍵轉折點的2030年階段目標，於上述總說明僅提及達成低碳，並未具體提出減量目標。第4點 製造部門的淨零路徑，形式上雖特別拉出重點產業如石化、鋼鐵、電子、水泥、紡織與造紙等來分別說明，但仍偏重在能源轉換，對於產業本身製程改善與導入循環經濟部分，還是非常空泛，需要再與相關產業對話，提出更具體的路徑與期程。

雖然肯定政府已踏出第一步，但對於許多路徑不夠具體、階段目標過於保守、策略過於模糊，仍有不少批評與建議。尤其完全看不到財務試算（需花費多少）與成本效益分析，這攸關財務可行性（能否負擔？是否符合成本效益？）與會否對其他政策，尤其社會福利政策產生排擠效應等財政紀律問題，卻完全沒有任何說明。門檻太低而獎勵浮濫到足以抵銷乃至反向增加排碳的綠建築標章，也未見檢討。何況，單純透過補助拉出價差來提高購買電動車誘因而沒有管制配套，對只能使用大眾運輸工具的低層人民是否更添相對剝奪感？ 此外，運具電動化策略完全未納入大型柴油車，偏偏大型柴油車的空污量與排碳量的占比都相當高，之前環保署將空污基金開徵以來的結餘，幾乎用罄在效益很低的濾煙排氣校調之上，如今怕再度引起抗議而在淨零路徑刻意排除，將使整體的運輸部門淨零路徑最空虛、不可行。

有別於過去都聚焦在要求世界各國加速化石燃料的替代，這份新報告罕見地強調必須抑制消費需求，指出若不削減能源需求，要在這個10年內迅速減少排放以將升溫控制在攝氏1.5度以內，幾乎是不可能的事，IPCC共同主席斯基（Jim Skea）更直言必須在2030年減量43％才有機會。第3點 能源部門的淨零路徑，相對其他部門的路徑較為完整，整體值得肯定，只有對於碳捕捉（看起來是專注於煙道口的碳捕捉）與碳封存，由於看不到耗能以及地狹人稠地震頻仍的台灣能否找到適當且足夠的場址可供封存的相關調查評估分析，難免令人存疑。

因此，路徑不夠具體、策略過於模糊，並不令人意外，筆者於該文也建議政府應「採用廣納型策略，一邊定路徑，隨時機動調整。文：詹順貴 蔡政府的台灣2050淨零碳排路徑，終於在3月30日正式公布，隔天所有平面媒體都在頭版報導了此事，產業界尤其許多期待已久的龍頭企業與環團反應頗為熱烈。

原因在於政府欠缺事前詳實的整體系統性本土評估，加上不同目標或不同部門的政策彼此之間，對於應定位為國家與社會總體轉型的淨零碳排政策，經常產生矛盾與互相抵銷的情形。」 聯合國報告更從能源需求入手 聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）於4月4日公布第六份評估報告（AR6）的第三工作組報告（WG3），此份報告不客氣地指出全球溫室氣體排放量在過去10年仍節節升高，達到史上最高峰，多數主要排放國連採取必要行動去兌現這些不足以達標的承諾都沒做到。